SUP試乗インプレ【SIC 2019モデル 】

SIC2019モデル試乗インプレ

 
こんにちは！SEA DAYSの八代健正です。
 
今回は、スーパーヤングガン！田口頼選手が乗っていることでも有名、今人気急上昇中のSICの試乗インプレをお届けします。
Molokai to Oahu でペアーの部を制覇された福島プロとSICを取り扱うBIC Sport Japan 内海社長が発表されたばかりのレースボードRS14ft × 21.5inchをはじめ、RS12.6 ×23.5 、25inch　Bayonet 14.0ftそして弾丸ダウンウインダー！Bullet 14ft などなど自らワゴンに満載にして駆けつけてくださり・・贅沢な試乗会をいたしました。
 
この日は北西の風が強く（7mくらい）吹き海面がやや荒れ気味のコンディションでしたが・・ここは、フルスーツまで着込んだ 覚悟を見せ、まずは、21.5inch！行ってみました～～～！
 

すごい高速性能と安定性。しかし乗りこなすには少し修行が必要かもしれません。

 
はい撃沈。
 
となるかと思いきや！！漕げる、漕げる！どんどん漕げる！
正直なところ漕ぎだしは、海面が荒れていたこともあり、「あ、これ無理。立ってらんない・・」となりましたがスピードがついてくるに従い「お、おや？」という安定感を感じ、加速がスムースなためあっという間に安定感を得ることができました。
 
グイ！グイ！と北西（大房方面）に風を1kmほど登ったところでダウンウインドを試そうとステップバックし、華麗にターーーーーン！
と思いましたが、さすがに21.5inchは甘くなくステップバックした途端に「あ、無理・・」となりボードに座り込みかろうじてドボン！を避けることができた感じでした。
 
このボードでのダウンはすごかったです！
「えっ？こんなんでいいの？」というくらい簡単に風波を乗り継ぎ
 
「気持ちいい！！」
 
と絶叫の連続でした。もちろん14ftなのでウネリをとりやすい特徴はありますが、RSのグライド感は素晴らしいです。この日は少し荒れ気味でしたのでウネリというよりも沖でも風波がたっているような状況でしたが、ほとんどステップバック無しでスイスイ！　すごいなぁ・・RS。
 
すっかりダウンウインドの快楽の味をしめた私は、Bullet14.0v2 ※TWCをお借りすることに。こちらはBullet14.0v2の廉価バージョンで※SCCよりもカタログ上では1.2kg 重く記載されております。実際はもう少し重く感じ、女性ではカートップは無理かもな・・しかしながら・・いきなり結論！

ブラックというありそうでなかなか無いSUPのカラーに赤の差し色がSICらしさ！ハイセンスです！

これはいい！少し重いけど欲しい一本！

 
「これは個人的に絶対買い！超欲しい！」です。
 
まず、27.5inchという幅、強めのノーズロッカー、全体のボリュームでこの日の荒れた海面でも本当にリラックスして漕ぎまくることができました。しかも、27.5inchとは思えない漕ぎの軽さ！
 
安定感と漕ぎの軽さはなかなか両立しない物ですが、このモデルはそれが高次元で整えられています。ダウンウインドはもちろん！楽チン！　RS14.0×21.5ほどではないですが、ウネリに乗るのも本当に楽で、乗ってからの安定感、コントロールのしやすさも最高です。
釣りもいけそうですし、ロングツーリングも楽にこなせそう。175cm 80kg の僕だとレースにはちょっとどうかなぁ・・とは思いましたが、もっと体の大きな方ならレースでも使えそうです。しかも価格がSCCバージョンよりも10万円安い！！それと・・Bulletシリーズは黒いボディーで、カッコイイ！！！トレーニングを含むレース用以外の普段使いには本当に欲しい１本です。これがあるとSUP LIFEが豊かになるなぁ・・。
 
※TWC：タフウッドカーボン＝デッキ部分下にウッドを使用している構造。
 
※SCC：シングルカーボンコンポジット＝デッキ下もカーボンを使用、軽量化されている。
 
 
Bayonet14.0を続けてお借りしました。
こちらは安定性も抜群、漕ぎも軽く、いいバランスです。　Bullet と比べると格段にパドリングが軽く楽に感じますが、その分、若干ロール感が強いように感じます。　SICはこのモデルをダウンウインド上級モデルと位置付けており、スキルが高ければボードをコントロールしながら、乗り継いで行くのには楽なのかもしれません。ボードの重量も軽く、Bulletよりも４kgほど軽いのは魅力。上手い人が乗ればダウンのマジックボードなんだろうな・・。
 

14ftってやはり魅力的。巡航速度が高いので長距離を楽しむ時には楽チン。

 
ただ、この同じボードに小柄な女性（レースでも上位に入るSUP上級者）が試乗した時には横風に翻弄され苦労していました。
軽量化された14ftクラスのボードは風の影響を受けやすく小柄な体重の軽いパドラーにはコンディションによっては不利になるのも正直なところかもしれません。軽い・・というのも万能なメリットではないのですね。
Bayonet と Bullet の違いは、Bayonetの軽さと抑え気味のボリュームによる操作性の良さと、Bulletの持つボリュームと設計上の直進性と安定感だと思いました。
 

後ろからのスタイルがかっこいい！！

ちなみにこのBayonet には12.6ft×26inchモデルもありますのでちょっと体の大きめの方でレースもやりたいけど、どちらかというとツーリングがメイン、ダウンウインドもやりたいなぁ・・という方や、レースよりロングツーリンングを含むクルーズ、ダウンウインドに興味のある女性にはすごく良い一本です！
 
そして、このあといよいよ田口頼選手が使用するRS 12.6に試乗しました！
もう、文句無しの漕ぎの軽さと安定感を誇っていてアップウインドもダウンも絶好調！　25inchの方ならブイターンもクルリ！と回せるし、少し荒れた海面にも関わらず、立って写真が撮る余裕がありました。
 

あの田口頼選手が乗るモデル。

RSシリーズは青が12.6ft 赤が14ft。

普段はNSPのsonic 12.6×24.0 に乗っていてちょっと、ボードがコロコロとロールする感じが好きなのですがRSはそのコロコロ感が少しあり、それでいて、少し深くリーンした時のスタビリティーはしっかりとあり安心。スタンディングエリアからテールにかけての幅の絞りが弱くテールが広めになったデザインがその安定感を出しているのだと思います。
また、インサイドで波乗りをした時のボードコントロールのしやすさは秀逸！
少し後ろめ乗ってノーズを水面から出した状態で乗る時には、まるでロングボードでサーフィンしているかのような乗り心地で気分は（気分だけは）田口頼選手ばりのサーフィン！
 
このボードはどんなレースでも使えますね～！生粋のレーサーボードですね。
23.5inchと25inchの乗り比べもしてみましたが、個人的な欲求として23.5inchで頑張って乗りこなせるようにする「我慢の期間」がもれなく付いてくるプラン。冷静に考えると25inchかなぁ・・。迷うところです。。
 
 
 
　　SIC RSシリーズ　14 ft　（21.5, 23.0, 24.5, 26.0, 28.0 ） 　各360,000円
　　　　　　　　　　 12.6ft  （ 20.0 & 22.0 ジュニア用　　23.5,  25.0,  27.0, ）各330,000円
 
　　SIC BULLET シリーズ　14ft ×27.25inch TWC （タフウッドカーボン）250,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　  SCC （シングルカーボンコンポジット）350,000円
 
　　Bayonet　シリーズ　14ft （24.5, 26.0, ）各360,000円
　　　　　　　　　　　　12.6ft × 26inch  330,000円
 
 
 　　SIC MAUI メーカーサイトは　こちら
 
今回試乗した各モデルからSICの「外洋を漕ぐ」「海を渡る」というコンセプトを強く感じました。
シンプルなデザインもカッコ良く、大人好みのブランドと言えるのではないかと思います。
また、他ブランドと比較して抑えめの価格設定も魅力です。　SIC 各モデル共におすすめです。
 
 
詳しくはSEA DAYS　担当：八代健正（やしろたけまさ）までお気軽にお問い合わせください。