これまで3回開催された南房総市さん主催の花嫁街道トレイル整備。ざっと現状報告をさせていただきます。

3回目の今回は花嫁街道から登って第二展望台までの整備が完了しました。第二展望台というと、コース全体の1/5程度になるでしょうか？

1回目は自分は参加できなかったのですが、コース途中の駒返しから整備したとうかがっていますので、途中すでに整備されている箇所もあるかと思いますが、少なくとも全体の3/4は未着手という状況で、開通まではまだまだ時間がかかりそうです。

花嫁街道のコースマップ。現在第二展望台まで整備完了しています。

これまで参加させていただいて思うことが2つほどあって、

一つは、これまでSEA DAYSでビーチクリーンを開催させていただいたこともあるのですが、ビーチクリーンに比べてトレイル の整備の参加者が少ないというこです。

これは色々な原因があるのかと思うのですが、大きな要因として普段そこで活動している方の絶対数が少ないということがあるのではないかと思っています。

このまちで暮らしていると、SUPなどで海で遊ぶことをはじめ、日常的に散歩されていらっしゃったり、休憩してらっしゃりと何らかの接点で海と触れていらっしゃる方は多いのではないかと思います。

一方、里山となると何らかのイベントで登山をしたという方はいらっしゃるかもしれないですが、ほとんどの方はその存在自体を知らなかったり、行ったことがなかったりという状況なのではないかと思います。

もっと里山で遊ぶ人が増えれば保全にもつながっていく。SEA DAYSで担当できる分野なので、ここについては整備活動と並行して、機会をご提供していきたいと思っています。

里山を走るトレイルランニングの楽しさをもっと伝えていくのがSEA DAYSにできることの1つです。

また、もう一つは伝承していくことの大切さです。

今回整備活動をしていて、被害にあったトレイルがきれいに整備されていくこと自体非常に楽しく魅力がある活動だと感じているのですが、それと同じように日頃花嫁街道というトレイルを守っていらっしゃる方と一緒に整備活動をさせていただくことで、花嫁街道が切り開かれた40年前当時の話が聞けたり、整備の中でチェーンソーの使い方を教えていただいたりと、楽しく触れ合いながらいろんなことを教えていただけるのが楽しみの一つになっています。

花嫁街道には「和田浦歩こう会」という組織がおありになったり、地域の行政区の方々が積極的に整備活度にご参加になられたりとうい状況ではあるのですが、それでも年代的な隔たりがあるように思われ、若い方の参加が非常に少ないです。

そう考えると今回は整備できたとしても、5年後、10年後にまた同じような被害があったら（あって欲しくないと心から願いますが）このトレイルは無くなってしまうのではないかという危機感を持ってしまします。

写真は、皆勤賞のメンバー井上さん。この日はついにチェーンソーデビュー。

そんな中、日頃このトレイルを使わせていただいている自分たちが、色々なことを教えてもらい、今度何かあった際にはそれを復興していく担い手になっていくという流れができていれば、次の世代に、魅力的な里山トレイルをつないでいくことができるのではないかと感じます。

花農家の飯田さん。ご自分のハウスもまだ復旧がままならないなか、活動にご参加いただき、チェンソーの使い方を教えてくださいました。

伝承といっても難しいことではなく、上記のように現在の担い手の方との接点させあれば楽しく触れ合いながら自然に歴史や技術を教えていただけるんじゃないかと思います。

魅力的な地域の海や里山でいつまでも遊んでいたいですね。引き続き、SEA DAYSとしてできることを考え、取り組んでいければと思います。

第4回の花嫁街道トレイル整備のご参加はこちらから！
https://club.seadays.jp/member/#353898

SEA DAYSでは水曜no夜ランと題して、毎週水曜日夜にメンバーさまやスタッフが集まりグループランニング（みんなで集まってスタート、その後距離・ペース自由の楽しく走る会）を実施していましたが、台風15号の被災を受けて、夜ランをチャリティーランニングにしていました。

チャリティーランニングのルールは、

• 参加者が1km走るごとにSEA DAYSより50円を被災支援金として館山市に寄付
• 走行距離1,000kmを目指す
• 通常メンバーさまのみが参加可能なグループランニングですが、期間中は一般の方の参加も可
• 実施期間は9/18から11/27

でした。最終日としていた11/27が雨で中止となったため、翌水曜日の12/4までの開催となりましたが、11回の開催期間中延121人のランナーにご参加いただき、合計距離は目標の1,000kmを超えてなんと合計1,040kmを走っていただきました！

1,000kmといえば館山からどのぐらいまでの距離だと思いますか？自分は距離感がよく分からなくて大阪ぐらいまでかなと思ってgoogleマップで検索してみましたが、大阪なんて中間地点。なんと本州の端。山口県まで到着してしまいます。

夜の時間だと家事が忙しくて通常だと参加できないはずなのに無理やり時間を作って参加してくださる方がいたり、距離を稼ぐために家からSEA DAYSまでを往復してきてくださる方がいたり（水曜no夜ランと絡めて走る距離はすべて換算するというルールでした）、毎週のようにハーフマラソン（21km）の距離を走っていただいた方がいたりと、皆さまにランニングが復興につながればという強い思いを込めて企画に参加していただきました。

そして本州の端山口までたどり着く1,000kmという長い道のりの達成！！！ご参加の皆さまありがとうございました。そして、お疲れ様でした。

目標を上回った40km分も含めた1040km×50円＝52,000円を本日館山市に被災支援納税としてしっかり納付させていただきました。

力を合わせることで1000kmもの道のりが走れます。

まだまだ、復興途中ではありますがきっと乗り越えていけるはずです。SEA DAYSでは、これからもランニングやヨガやSUPを通じてまちを盛り上げていければと思っています。

なお、期間限定で一般の方も参加OKとさせていただいていた水曜no夜ランですが、今後も引き続きカフェ利用もしくはロッカー・シャワー利用をしていただいたお客様はご参加いただけるというルールにさせていただこうと思います。

若潮マラソンも近づいていますので、ぜひ水曜の18:15分に集まって一緒に走りましょう！
長い道のりも一歩ずつ進めばかならずゴールにたどり着く。がんばろう館山！！

水曜no夜ランのご参加はこちらから→https://club.seadays.jp/member/?program_category_id=6

【復興！ 海のまちトレイル南房総とは】
SEA DAYSでは、台風15号の影響で壊滅的な影響を受けている南房総の里山トレイルの復旧情報を積極的に配信させていただきたいと思っています。

一日も早いトレイルの復旧を願うとともに、復旧されたトレイルが登山、トレッキング、トレイルランニングなどで賑わい永続意的に保全され復興につながっていくことを願っています。

ヤマップに高宕山を周回したログがあがっていたので、早速確認してきました。

結果としては、

• かなり危険な箇所もあり、周回するのは危険
• ただし、林道から石射太郎→高宕観音のお堂までは、整備が終わっていて問題なく歩けます

といった状況でした。410号沿いの駐車場からトレイルに入って、八良塚に向かいルートを取ったのですが、八良塚に向かうルートと高宕山に向かうルートの分岐までの道がかなり崩落していました。

また、

八良塚と高宕山の分岐では大きなマテバシイの木が根から倒れていて、八良塚のルートを塞いでいました。掻い潜り先には進んでみたものの、

こういった根こそぎ倒れていたり、崩落していたりする箇所が何箇所もありかなり危険です。ナビがなければルートを確認できないような箇所も複数ありました。

なんとか林道まで降りて、石射太郎口を目指すも林道も土砂崩れでかなりの荒れ具合でした。

一方、石射太郎口から高宕観音までは綺麗に整備が終わっていて、携われた皆様は心から感謝です。

ただし、整備されているのは、高宕観音まででそれ以後は前半と同じようにかなり荒れた状況です。（今回は高宕観音から高宕山に向けたルートだったので、大滝コースは確認できていません）

特に写真ではわかりづらいかもしれませんが、周回ゴール間際にルートが完全に崩落していてロープを伝って迂回する場所がありますが、ここはかなり急斜面で下が崖になっていてかなり危険でした。（ロープがはられていることには心から感謝です。）

一部、整備が進んでいる高宕山ですがまだまだ完全復旧には程遠い状況でした。

【復興！ 海のまちトレイル南房総とは】
SEA DAYSでは、台風15号の影響で壊滅的な影響を受けている南房総の里山トレイルの復旧情報を積極的に配信させていただきたいと思っています。

一日も早いトレイルの復旧を願うとともに、復旧されたトレイルが登山、トレッキング、トレイルランニングなどで賑わい永続意的に保全され復興につながっていくことを願っています。

経塚山に登れるという情報があったので、早速確認してきましたが、かなり整備がされるとともに、テープも丁寧に結んでくださっていて楽しめる状況まで回復していました。

こんな風に大きな倒木はすでに、伐採されています。作業をしてくださった皆様に心より感謝です。

今回は、石堂原より入山して（駐車場がないので、送迎してもらいました）犬切に降りてピストンで戻ってくるコースでしたが、石堂側から登って経塚山山頂付近のルートが倒木が激しくややわかりづらいところもありましたが、こちらもピンクのテープが丁寧に巻かれていますので、冷静に周りを確認すればロストするようなことはないかと思います。

関係者の皆様は、大変苦労されていいらっしゃるかと思いますがこのように整備が進むことがとても嬉しいです。私たちも、できることを積極的にお手伝いしていきたいと思います。